Jetzt streamen: Containerisierung bringt alle an den Tisch

„Es ist ein Thema, das uns alle beschäftigt.“ Mit diesen Worten eröffnete Jörg Reithmeier, Geschäftsführer RMS MOOVE am Mittwoch, den 23.11., unser Online-Event „Containerisierung bringt alle an den Tisch“. Von unserem Büro in Ravensburg aus haben wir zusammen mit dem BdKEP, dem Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste e.V., und Juliane Jähnke von LMCL, der Last Mile City Logistics-Community, die Veranstaltung gestreamt. Und vor genau diesem Büro zeigt sich regelmäßig, warum der Bedarf an wirtschaftlichen Lösungen für die emissionsfreie Paketzustellung nie größer war: „Vor unserem Büro steht jede halbe Stunde ein Paketdienstleister auf dem Bürgersteig. Deshalb treibt uns das um. Wie können wir das Leben in Innenstädten gesünder machen, wie können wir neuen Logistikformen und neuen Prozessen der Last-Mile-Logistik zum Durchbruch verhelfen“, so unser Geschäftsführer.

Beim Event ging es aber nicht einfach darum, erprobte Lösungen und neue Ideen zu präsentieren. Vielmehr wollten wir ein Forum schaffen, um die ganzheitliche Betrachtung der letzten Meile zu ermöglichen und verschiedene Stakeholder, Lösungsanbieter.innen sowie Anwender.innen zusammen an einen Tisch zu bringen. „Wir haben in den letzten Jahren festgestellt, dass es unheimlich wichtig ist, nicht nur einzelne Elemente der letzten Meile zu betrachten, sondern ganze Prozesse“, erklärte Jörg Reithmeier bei der Eröffnung. „Und was den heutigen Tag so spannend macht, ist, dass es uns gelungen ist, so viele Beteiligte in diesen Prozessketten zusammenzubringen, dass wir einen ganzen Tag haben, an dem wir diskutieren können. Und wir uns Gedanken machen können, wie wir die Elemente und Teilabschnitte optimal aufeinander abstimmen können.“ Das RMS MOOVE-Team ist überzeugt: Um hocheffiziente, aber auch wirtschaftliche Ansätze zu verwirklichen, ist es letztendlich entscheidend, sich auszutauschen und kollaborativ zusammenzuarbeiten.

Unser Projektingenieur Mario Traunspurger eröffnete dann mit seiner Präsentation „Die letzte Meile mit System“ das eigentliche Programm. Er stellte die Situation und Anforderungen für urbane Logistiklösungen sowie unser Gesamtsystem für die emissionsfreie letzte Meile nochmal als Hardware-Spezialist vor. „Die Radlogistik ist noch relativ jung“, berichtete er, „und auch der Prozess, in den diese Radlogistik dann integriert ist, wird noch erprobt. Man erkennt aber bereits, dass man diese neuen Fahrzeuge, diese neuartigen Fahrzeugtypen in den Prozess eingliedern muss.“ Gerade vor dem Hintergrund des Verbrennerverbots sei es entscheidend, alternative Fahrzeugtypen in den Gesamtprozess einzubinden, so dass man sich insbesondere hinsichtlich des Preis-Leistungs-Verhältnisses konkurrenzfähig aufstellen könne. Vom Lkw bis zum Handwagen für die Fußgängerzone: Die Transportkette wird vor allem auf der letzten Meile immer heterogener. Der effiziente Umschlag von Sendungen rückt somit immer mehr in den Fokus, so Mario Traunspurger.

Falls Sie das Event verpasst haben oder einzelne Vorträge noch einmal ansehen wollen, haben wir gute Neuigkeiten für Sie. Das Video zur Veranstaltung ist ab sofort auf YouTube abrufbar.

Unser auf Wechselcontainer aufbauendes Gesamtsystem bietet in diesem Zusammenhang die perfekte Lösung. Aber auch über die Hardware hinaus gibt es noch einiges zu tun. Im Laufe des Tages kamen deshalb auch Expert.innen rund um Software und Fahrzeuglösung zu Wort. Besonders hinsichtlich der Flächennutzung und möglicher Umschlagspunkte, aber auch in Bezug auf Sortierungsanlagen, Vorkommissionierung und Routenplanung fanden spannende Gespräche statt. Thomas Töpsch von Grünfuchs zeigte, wie nachhaltiges Fulfillment durch Micro Hubs in der Praxis funktionieren kann. Von Gordon Krug folgten Impulse zur Elektromobilität und Standardisierung. Zusätzlich zu seiner Präsentation zeigte er direkt Transportlösungen von Cenntro.

Nach der Mittagspause sprach der RMS MOOVE-Partner Richard Dämpfle vom gleichnamigen Auto- und Fahrradhaus Dämpfle über das Verbrennerverbot als Innovationstreiber: „Am Anfang war das Elektro-Fahrrad, böse gesagt, schwer, es hatte keine Reichweite. Innerhalb von zehn Jahren hat sich daraus ein nicht wegzudenkendes Sportgerät entwickelt.“

Zu den Möglichkeiten für intelligente Routenplanung und automatische, beziehungsweise manuelle Vorkommissionierung für die Lastenradlogistik berichteten im Anschluss Max Gath von XTL GmbH und Michael Landstorfer von Logistics Reply über Softwareanwendungen. Vor allem die Vorteile einer freien Tourenplanung wurden dabei thematisiert. Während Max Gath dabei die Softwarelösung von XTL vorführte, zeigte Michael Landstorfer anhand einer Case Study, wie sich die letzte Meile in die gesamte Wertschöpfungskette einfügt. Von FIAtec ergänzte Andreas Franke dann noch, wieso offene Schnittstellen eine wichtige Voraussetzung für den Erfolg von Steuerungssystemen in der urbanen Logistik sind.

Danach berichteten Paketdienstleister von konkreten City-Projekten. Dabei wurden vor allem die Rolle und die Wünsche der Kommunen thematisiert, die sich mit ambitionierten Klimazielen, Leerstand in den Innenstädten und einer alternden Bewohnerschaft auseinandersetzen müssen. Michael Strohäcker von pakadoo stellte zusätzlich klar, dass offene Systeme langfristig erfolgreicher sein werden als umfassend optimierte, aber geschlossene Alternativen: „Neben dem Warenfluss muss auch der Informationsfluss gesichert sein.“ Als neue Herausforderung, aber auch große Chance thematisierte Andreas Schrade von sMAIL | GEA Post-Service GmbH die neuen Verpackungsvorschriften ab 2023.

Wir bedanken uns an dieser Stelle nochmal herzlich bei allen Teilnehmenden und Zuhörenden! Durch Sie erst wurde unser Event zu einem vollen Erfolg für die urbane Logistik. Besonders die rege Beteiligung während der offenen Diskussion zum Ende des Events hat gezeigt, dass Containerisierung zwar den Nerv der Zeit trifft, das Thema Gesamtsystem aber darüber hinaus für alle Anbieter.innen und Anwender.innen von fundamentaler Bedeutung ist. Zusammen erreichen wir unser gemeinsames Ziel: die umfassende Optimierung hinsichtlich Effizienz und Produktivität entlang der ganzen nachhaltigen letzten Meile.

Zum Schluss wollen wir uns dann noch ausdrücklich beim BdKEP und vor allem bei Andreas Schumann und Michael Zander bedanken. Sie haben es geschafft, alle Player auf vertrauensvoller Basis zusammenzubringen und für eine offene Diskussion zu sorgen.